今年第4號(hào)臺(tái)風(fēng)“泰利”起于我國(guó)南海東部海域，一路向西偏北方向移動(dòng)，于17日晚22點(diǎn)20分前后登陸廣東省湛江市南三島沿海，成為今年首個(gè)登陸我國(guó)的臺(tái)風(fēng)。

此次“泰利”過(guò)境，對(duì)廣東湛江、陽(yáng)江等地沿海風(fēng)電場(chǎng)產(chǎn)生較大影響。明陽(yáng)風(fēng)機(jī)所在的華電廣東陽(yáng)江青洲三，三峽廣東省陽(yáng)江市陽(yáng)西沙扒一、二、三、五期，國(guó)家電投廣東湛江徐聞北區(qū)等眾多風(fēng)電場(chǎng)均受到波及，有超過(guò)1000臺(tái)明陽(yáng)風(fēng)機(jī)直面臺(tái)風(fēng)挑戰(zhàn)，抗臺(tái)風(fēng)表現(xiàn)優(yōu)異。其中安裝有67臺(tái)明陽(yáng)抗臺(tái)風(fēng)機(jī)的華電廣東陽(yáng)江青洲三海上風(fēng)電場(chǎng)，正位于“泰利”路徑之上，臺(tái)風(fēng)過(guò)境期間監(jiān)測(cè)到最大瞬時(shí)風(fēng)速達(dá)到71.5米/秒，相當(dāng)于17級(jí)以上風(fēng)力強(qiáng)度。

值得關(guān)注的是，由明陽(yáng)智能自主研發(fā)的MySE16-260全球最大海上風(fēng)電機(jī)組、位于廣東陽(yáng)江海域的明陽(yáng)MySE5.5-155全球首臺(tái)抗臺(tái)風(fēng)漂浮式機(jī)組，以及位于海南文昌海域的我國(guó)首個(gè)“雙百”深遠(yuǎn)海漂浮式風(fēng)電機(jī)組明陽(yáng)MySE7.25-158風(fēng)機(jī)，此次也均輕松應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)“泰利”考驗(yàn)，體現(xiàn)出明陽(yáng)風(fēng)機(jī)強(qiáng)穩(wěn)定、高可靠特性。

“中國(guó)大部分沿海地區(qū)都處在臺(tái)風(fēng)區(qū)域，如果沒(méi)有能夠抗擊臺(tái)風(fēng)的風(fēng)機(jī)，那么可以說(shuō)風(fēng)電在中國(guó)幾乎沒(méi)有未來(lái)?！本驮凇疤├钡顷懙膬商熘?，明陽(yáng)智能總裁兼首席技術(shù)官?gòu)垎?yīng)做客央視《對(duì)話》欄目時(shí)這樣說(shuō)道。

中國(guó)東南沿海地區(qū)年均風(fēng)速較低，但臺(tái)風(fēng)多發(fā)，極限風(fēng)速較高，這和風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的歐洲形成了巨大反差。十余年前，國(guó)外專家認(rèn)為中國(guó)根本無(wú)法研發(fā)出適合臺(tái)風(fēng)區(qū)域的風(fēng)機(jī)，如何突破臺(tái)風(fēng)“無(wú)人區(qū)”，成為擺在中國(guó)風(fēng)電行業(yè)面前的一道難題。

海邊成長(zhǎng)的企業(yè)，天生擁有逆水行舟的勇氣。身處臺(tái)風(fēng)最為頻發(fā)的廣東省，明陽(yáng)深知中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)要發(fā)展，就必須大規(guī)模開(kāi)發(fā)臺(tái)風(fēng)區(qū)海上風(fēng)電，于是毅然決然“知難而進(jìn)”，投入到抗臺(tái)風(fēng)型風(fēng)電機(jī)組研發(fā)之中，最終將臺(tái)風(fēng)“無(wú)人區(qū)”變?yōu)榱孙L(fēng)電開(kāi)發(fā)的“富集地”。

此次“泰利”登陸的廣東湛江，正是明陽(yáng)抗臺(tái)故事開(kāi)始的地方。2007年，明陽(yáng)研制的全球首臺(tái)抗臺(tái)風(fēng)型1.5兆瓦風(fēng)電機(jī)組在湛江徐聞投運(yùn)，成為當(dāng)時(shí)具有世界先進(jìn)水平并且擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全新一代風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。

此后，明陽(yáng)持續(xù)領(lǐng)航抗臺(tái)風(fēng)機(jī)發(fā)展。2016年，安裝明陽(yáng)MySE3.0兆瓦抗臺(tái)型海上風(fēng)機(jī)的全球首個(gè)抗臺(tái)風(fēng)海上風(fēng)電示范項(xiàng)目——珠海桂山海上示范風(fēng)電場(chǎng)投運(yùn)，2017年經(jīng)歷17級(jí)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“天鴿”，12級(jí)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“帕卡”兩次臺(tái)風(fēng)正面沖擊，明陽(yáng)風(fēng)機(jī)在68.5米/秒的極限風(fēng)速考驗(yàn)下依然可靠穩(wěn)定運(yùn)行；2021年，明陽(yáng)全球首臺(tái)抗臺(tái)風(fēng)漂浮式風(fēng)機(jī)并網(wǎng)；2022年，明陽(yáng)發(fā)布“OceanX”雙轉(zhuǎn)子漂浮式風(fēng)電平臺(tái)，讓抗臺(tái)風(fēng)機(jī)駛向了深遠(yuǎn)海……

兩千臺(tái)風(fēng)機(jī)樣本，創(chuàng)抗臺(tái)第一品牌

歷經(jīng)十余年，明陽(yáng)已自主攻克了多項(xiàng)臺(tái)風(fēng)區(qū)海上風(fēng)電的世界級(jí)難題，實(shí)現(xiàn)了全球抗臺(tái)風(fēng)風(fēng)電技術(shù)引領(lǐng)，一舉占領(lǐng)世界海上風(fēng)電制高點(diǎn)。截至目前，已有超過(guò)2000臺(tái)明陽(yáng)風(fēng)機(jī)在臺(tái)風(fēng)區(qū)域運(yùn)行，這些風(fēng)機(jī)先后經(jīng)歷了數(shù)十場(chǎng)不同等級(jí)的臺(tái)風(fēng)，最大臺(tái)風(fēng)等級(jí)達(dá)到18級(jí)，均安全可靠、穩(wěn)定運(yùn)行。

基于海量的臺(tái)風(fēng)區(qū)風(fēng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)，以及多年的持續(xù)深入研發(fā)，明陽(yáng)全面分析臺(tái)風(fēng)的風(fēng)速風(fēng)向、湍流強(qiáng)度、風(fēng)切變、陣風(fēng)系數(shù)、機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)等，將研究成果融入到MySE系列風(fēng)機(jī)的抗臺(tái)性能設(shè)計(jì)中。明陽(yáng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過(guò)模擬臺(tái)風(fēng)的工況條件，計(jì)算得出臺(tái)風(fēng)條件下機(jī)組的載荷情況，從而讓MySE系列風(fēng)機(jī)符合最嚴(yán)苛的臺(tái)風(fēng)環(huán)境條件要求。通過(guò)多年的積累，公司已成為行業(yè)內(nèi)掌握臺(tái)風(fēng)風(fēng)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)最多的公司，也是抗臺(tái)風(fēng)風(fēng)機(jī)中的“第一品牌”。

在抗臺(tái)智能化方面，明陽(yáng)風(fēng)機(jī)堪稱大型機(jī)器人。明陽(yáng)抗臺(tái)風(fēng)機(jī)安裝有超過(guò)1000個(gè)智能傳感器，采用“一機(jī)一控”的個(gè)性化智能控制理念，針對(duì)不同地區(qū)、風(fēng)場(chǎng)甚至機(jī)位，搭載個(gè)性化的抗臺(tái)控制策略，使其可進(jìn)行智能邏輯判斷，主動(dòng)應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)侵襲。明陽(yáng)智能大數(shù)據(jù)中心則實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)臺(tái)風(fēng)未來(lái)登陸區(qū)域的風(fēng)向、平均風(fēng)速、極大風(fēng)速、氣壓、距風(fēng)電場(chǎng)距離等預(yù)判數(shù)據(jù)，為制定抗臺(tái)風(fēng)策略提供科學(xué)有效的依據(jù)。

在探索風(fēng)電“無(wú)人區(qū)”的路上，明陽(yáng)始終堅(jiān)定沖鋒在前，致力于讓中國(guó)大風(fēng)機(jī)更大、更便宜、更智能、更綠色?！拔覀儽仨毴スリP(guān)、去解決這些挑戰(zhàn)，在解決問(wèn)題的過(guò)程當(dāng)中得到成長(zhǎng)和發(fā)展，最終形成引領(lǐng)?！睆垎?yīng)說(shuō)。